2010年曾經(jīng)有一個很火的帖子，爆料順豐：剛才順豐的快遞員在我公司發(fā)飆了。“我一個月工資1.5萬，會為了你這2000塊錢的禮品丟這個飯碗嗎！”整個公司，一片寂靜。
很多人把它當(dāng)段子看，但這是真的。順豐的高工資是業(yè)界出名的，一般遞送人員月薪都在三四千，但在順豐五六千很平常，有經(jīng)驗的八千一萬也不算高，月薪1.5萬也不算特別。
我們先爆一爆這個1.5萬的料。
順豐的快遞員也真是很拼，有人在路上出了車禍，爬起來一看沒事，還是要繼續(xù)送快遞。網(wǎng)上有個段子說順豐，一位男士對自己的喜歡網(wǎng)購的說，看見沒有，人家快遞員多不容易，沒有買賣就沒有傷害。
你可能很好奇，一個跑腿送快遞的，怎么一個月可以掙到這么多錢。順豐的模式，我簡單總結(jié)為：給一個高中生發(fā)碩士的工資，干小學(xué)生的事。
為什么？
這還是要回到王衛(wèi)的身上。大家都知道順豐是個民營快遞公司，zui早發(fā)家在珠三角，靠在香港和廣東之間幫人夾帶包裹、商務(wù)信函合同等送快件起家。那時候，電商還沒有這么發(fā)達，所以，順豐的全名叫順豐速運，記住，而不是順豐快遞啊，如果你碰到順豐快遞，那一定是假的。
順豐所做的生意，其實是在瓜分現(xiàn)貨郵政也就是EMS的蛋糕，所以，從一開始，國家有關(guān)部門，就不是很喜歡順豐這樣的民營公司。經(jīng)常抽查一下，收個罰款之類，即使這樣，順豐還是越做越大，直到今天，順豐集團下的正式員工，據(jù)說已經(jīng)超過了20萬。
順豐的快遞業(yè)務(wù)，也早已走出了珠三角，遍布全國主要的一二線城市。2013年，順豐引入了三家投資機構(gòu)，按照外面的估值，這家民營快遞一哥，現(xiàn)在的估值應(yīng)該超過300億了。
王衛(wèi)個人，按福布斯現(xiàn)貨富豪榜的算法，身家有257億，排名26位。
這樣想想，快遞員一個月掙一萬五，也不算多吧。
其實，一個月一萬五是一個含糊的說法，因為順豐的快遞員是績效提成工資，上不封頂，真正掙的多的，據(jù)說四五萬的都有。聽了是不是你都想去送快遞了。王衛(wèi)的物流帝國，所到底就是這些快遞員拼了老命一個包裹一個包裹送出來的，那么，王衛(wèi)究竟有什么法子，讓這些快遞員如此忘我的工作，而且，服務(wù)口碑還不錯呢？
金錯刀錢規(guī)則有兩把刀，也是我們的口號，叫“人性，破壞性”，我們用這兩把刀解讀下王衛(wèi)。
其實，在順豐發(fā)展的早期，很多人對順豐模式是有質(zhì)疑的，甚至不屑一顧，說不屑一顧都是好聽的。十多年前甚至還有一種聲音說，順豐是快遞公司嗎，這不就是一個老鼠會嗎？
為什么王衛(wèi)會遭到同行的如此排斥呢？因為他做了一件在當(dāng)時看來石破天驚的事情。就是把通行的加盟制快遞公司變?yōu)橹睜I。
在快遞業(yè)除了順豐，比較出名的還有總部位于華東的四通一達（申通、圓通、中通、匯通、韻達），這五家快遞公司的老板和員工，大多來自浙江桐廬，又被稱為桐廬幫。
在快遞業(yè)的早期，大家都是采取加盟模式發(fā)展，其實順豐也一樣。什么是加盟模式，快遞公司每進入一個陌生的地區(qū)，會找到一個當(dāng)?shù)氐墓咀鳛榧用松蹋蛇@家公司來跑業(yè)務(wù)，但是公司的資產(chǎn)是歸地方老板個人所有，總部提供的是統(tǒng)一的品牌、物流、管理，然后收取加盟費。
加盟制的好處在于，在快遞業(yè)開疆拓土的時候，擴張非常迅速。因為人多力量大嗎？用時髦的話說，這也是一種輕資產(chǎn)模式，因為總部其實不需要很多人，主要是承擔(dān)管理和戰(zhàn)略職能。
王衛(wèi)zui早也這么搞，但是他很快發(fā)現(xiàn)，這樣的快遞公司不是我想要的，為什么呢，服務(wù)不行。
因為在加盟模式下，快遞員的直接老板是地方公司老板，說白了就是強諸侯、弱中央的模式，這種情況下，管理很難規(guī)范起來。地方做大了以后，難免會覺得，你總部都是我在養(yǎng)著，我憑什么聽你的？
于是王衛(wèi)大刀闊斧搞了一場削藩運動，在2000年初，就把順豐*改造成了一家直營快遞公司，這個模式在當(dāng)時的現(xiàn)貨，除了國家隊EMS，是*份。
改成直營以后，意味著公司不可能向加盟制公司那樣廣鋪網(wǎng)點，大肆擴張。快遞員也是由總部公司發(fā)工資，運營成本一下重了不少。但是，王衛(wèi)在如果提高快遞員積極性上下足了功夫。他發(fā)明了兩個方法：
*，就是承包。就是快遞員像當(dāng)年的包產(chǎn)到戶一樣，每個快遞員在城市里有自己的片區(qū)，別人不會來搶你的，但是，如果你的片區(qū)業(yè)務(wù)量增長緩慢，一定時間內(nèi)沒有起色，就換人。
第二，就是計件工資。快遞業(yè)有句行話叫收一派二，就是一個快遞員收一個快件的同時，應(yīng)該派兩個快件。我們所說的送快遞，實際上更多是指派件。真正掙錢的也是在這個部分。在順豐，你送的越多，掙的越多。而且上不封頂。
換句話說，這樣一來，實際每個快遞員在順豐里都是給自己打工，每個人都是大公司里的個體戶，是不是聽起來有點像出租車司機的活法？其實還不一樣，出租車司機犯懶的時候可以不拉活，但是如果一個快遞員的片區(qū)來件了快遞員不動，只要一打投訴，這個快遞員就完了。而且在承包制下，每個快遞員都會非常積極的去拓展客戶，去服務(wù)好客戶，這個片區(qū)越肥，他自己掙的越多。所以，早年也有人攻擊王衛(wèi)說，說這是搞傳銷。當(dāng)然，這也是一陣歪風(fēng)而已，客戶的眼睛是雪亮的。
所以我聽過一個真實的笑話。是有個客戶投訴快遞員，順豐客服問怎么了？客戶說，我叫了個快遞，說今天上午到，結(jié)果早上6點就敲門把我吵醒了，困死了。
其實這個笑話一點不好笑，對于這位快遞哥而言，您趕快把這個件收了，我還要去下一家呢？所以大家都覺得順豐的快遞時效有保證，服務(wù)好，不是沒原因。
我們就來說說王衛(wèi)的錢規(guī)則，其實就一個關(guān)鍵詞：天下武功，唯快不破。
*，速度快
這些年特別是電商發(fā)達以后，快遞業(yè)的價格戰(zhàn)也是很厲害的。但是，順豐又搞了一個破壞性的，價格戰(zhàn)是吧，你們玩吧，我不玩。順豐就是傲嬌。
如果您用過順豐的快遞您知道，北京到上海，第二天早上到，也就是通常的次日達，是20元。這個價格幾乎是同行的一倍。甚至于，當(dāng)同行都琢磨如何降價的時候，順豐還漲價。
為什么順豐敢把價格太高，因為用戶認(rèn)它。這就是口碑。
為什么認(rèn)他，一個字，快。王衛(wèi)是真正的把快遞做成了快遞。你可能覺得這是個廢話，但事實上，現(xiàn)貨的很快快遞公司都是慢遞。
這就是直營制的優(yōu)點。
第二，布局快
王衛(wèi)雖然不愛公開說話，但順豐的一舉一動，同行都睜大眼睛看著，為什么？因為王衛(wèi)今天做的事，很可能是你明天要做的事。
比如2009年，經(jīng)濟危機非常嚴(yán)重，很多小快遞公司都死了，王衛(wèi)的順豐也經(jīng)歷了歷*少有的虧損，但是，王衛(wèi)卻做了一件令人瞠目結(jié)舌的事。申請成立航空公司，花錢，買飛機。
等其他快遞公司從經(jīng)濟危機中恢復(fù)過來，再想追趕順豐時，有自有貨機的順豐早就遙遙了。其他公司只能*。
第三創(chuàng)新快
所以王衛(wèi)非常知道，誰是順豐的核心資產(chǎn)，就是一個一個的快遞員，在網(wǎng)絡(luò)上可以找到一張圖片，在某年的順豐公司年度大會上，王衛(wèi)給的快遞員頒獎，并且鞠了一個90度的大躬，對臺下說，誰是順豐zui可愛的人，就是快遞員。
有這樣的老板，精神上重視你，物質(zhì)上不虧待你，你能不好好干嗎？
但是王衛(wèi)現(xiàn)在也遇到了挑戰(zhàn)，因為王衛(wèi)起家時候，快遞員的年齡主要是60后、70后，現(xiàn)在90后都出來混了，老快遞員年齡越來越大，但是90后愿意當(dāng)快遞員嗎，愿意低聲下去的去服務(wù)好客戶嗎，這是一個大問題。
但是，順豐雖然發(fā)展很快，卻從來不希望他的老員工掉隊，做電商、做嘿客便利店。都是轉(zhuǎn)型尋找出路的舉動。很多人一看嘿客，這什么呀，四不像。但是，論創(chuàng)新精神，王衛(wèi)和他的團隊又走在了前面。
無論是自己還是團隊，無論是宏觀還是微觀，總能先人一步，這就是王衛(wèi)zui厲害的錢規(guī)則。
靠這種快，王衛(wèi)也建立了一道道的防火墻。讓馬云的菜鳥網(wǎng)絡(luò)也有點望洋興嘆。